巡还未全部建完的时刻，就已经将另外八艘修改了装甲防护的新奥尔良级重巡洋舰也编入了开工计划，更多轻巡洋舰和驱逐舰订单也分给了船厂。

　　这段时间，最令人意外的事情，恐怕就是克拉克斯没死的消息了，谁也没想到他居然在孤岛上生存了大半个月，还被一艘澳大利亚巡洋舰救起回到了悉尼。

　　根据可靠情报，他这段时间整理了大量和新华海军的交战资料，并且通过电报将它回国内，其中最主要的就是现单翼飞机和新华可能拥有大型可起降路基侦察飞机的军舰这个重要消息。

　　他的描述已经得到了美国海军的重视，毕竟这是幸存下来的最高军官，所以美国也开始寻找放弃水上母舰的方案，并与三天前购买了两艘老旧的大西洋邮轮，准备将它改装为类似英国坎帕尼亚号那种航母。

　　不算自己带回来的改变和理念的话，不久前正式在英国海军内服役的坎帕尼亚号是世界上第一艘真正意义上的航母，但它的甲板是安装在船艏，只有六十多米长，和新华的直通甲板有着天壤之别。

　　可这也给所有人提了个醒，如今新华几乎快成了战舰设计风向标，所以只要自己这边航母一曝光，跟风之作肯定会到来，加上现在的航母技术门槛很低，所以舰载机就成了关键。

　　舰载攻击机重问题确实是之前没想到的，要在不到两百米的距离起飞不是件简单的事情，更重要的是他根本不是这类专家，前世时没想过有一天会遇上这种问题，加上高大全的思想作祟，从开始就摒弃了双翼机，转而全力攻关全金属结构单翼机的恶果开始出现。

　　虽然紧急启动了备用方案，订购了两百架增强了马力的双翼机，但双翼机始终不是办法，机动，降落和机体结构都有问题，所以他才再次来航空设计院亲自督促解决，因为他比任何人都清楚，未来百年争夺的主战场就是天空，如何尽早在这方面建立起优势，并不断将它扩大是自己需要思考的事情。

　　可是坐在车上，一想到两支拦截舰队，他就没了其它心思。

　　因为需要保持无线电静默，所以31舰队如无特殊情况，根本不会主动出联络信号，所以除了他们自己外，谁也无法知道31舰队此时在哪里，虽说之前已经将英美舰队的消息给他们，但燃油，补给，弹药和环境等等问题，都将严重考验这帮年轻人。

　　原本总参是想让德国人闹一把，事实上德国海军也的确是动手了，出动了四艘战列巡洋舰，并由在新华待了好几年，甚至还参加过西比路岛海战的希佩尔率领试图冲破北海防线，但最终却被顽强的英国人以一艘战巡重伤，三艘巡洋舰被击沉的代价再次堵了回去。

　　这实在是可惜，如果当时哪怕有一艘德国战巡冲出北海进

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