出来后，经过短暂适应，很快进入工作状态。
杨通很明白，他之所以能出来，就是因为杜飞看中了他的技术能力。如果不能表现出应有水平，他就得从哪儿来回哪儿去。
每每午夜梦回，想到回那个地方，他就会惊出一身冷汗。所以不用杜飞催促，杨通自己就疯狂卷了起来。
每天加班到深夜星期天什么的，更是不存在。此时，眼睛里还带着血丝，脸上挂着俩黑眼圈。杜飞甚至好几次想劝劝他多休息，别再突然猝死。又怕他这口气一旦泄了，就再提不起来。
索性也由得他，至少把t62的发动机搞出来再说。
此时，在他们面前摆着的一堆零件，就是从t62上拆下来的发动机。旁边还有一个59式坦克的b—55发动机，也被拆零散了。
谁也不知道，那台t62发动机，在跟坦克地盘一起运过来的时候，杜飞找机会将其收进随身空间，使用蓝光进行了修复改造。
那时杨通还没来。
等他来到拖拉机厂，见到的已经是一台全新的，性能比原t62坦克更强的柴油机。
杨通虽然觉着有些奇怪，不知道杜飞从哪儿搞来的新发动机。
但他曾经参与过导弹发动机设计，知道保密条例，不该问的别问。面对杜飞拿来的发动机，只是默默的观察起来。
原先，他对
—55型柴油机非常了解，这个新发动机一看就是由b—55改进来的。然而，对发动机进行测试后，却令他大吃一惊。
原本b—55的标定功率只有380千瓦，但这台改进型发动机，测出的输出功率竟然达到了450千瓦！
在基本结构没有太大改变的情况下，动力竟然足足提升18％以上。而t62原本的发动机，标定功率才420千瓦。
杜飞给他的任务就是以b—55柴油机为基础，以这台升级后的发动机为蓝本，设计新型坦克发动机，最终功率必须达到400千瓦以上，并且可靠耐用，故障率低。
这并不是杜飞强人所难。
因为经过随身空间的改造，本来t62的发动机得到极大优化，又有b—55发动机为原先。只要依葫芦画瓢，做到耐用可靠并不困难。
而且为了降低故障率，杜飞已经在性能上做出让步，从450千瓦降到400千瓦。但杨通听了还是皱了皱眉。
他清楚，作为基础的b—55发动机的故障率就一直没解决。
这不仅有加工精度的问题，制造发动机缸体的材料也有差距。只不过在这个时候，当着杜飞的面，他无论如何不能说不行。那种回想起那次的情况，杨通暗暗的松一口气。
至少到目前为止，比他预想中更顺利。
有b—55的图纸，对照杜飞升级后的发动机，进行调整修改。这一步到现在已经完成了一大半。
下一步就是
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